LED照明的商場遠景十分廣大，相關數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，全球照明用電約占總用電量的20%。現(xiàn)象照明作為LED照明的最大運用商場，所占的份額大約在43%左右。據(jù)核算，全球30%的路燈將轉(zhuǎn)向運用太陽能LED集成照明系統(tǒng)，每年能夠節(jié)約4600億千瓦時的用電量。上海太陽能工程技術中心副主任李紅波認為，LED路燈會變成發(fā)展方向之一，但當時其功用不安穩(wěn)，造價高、壽數(shù)短，因此還有待技術上的打破。
太陽能LED路燈在近幾年的推廣，為太陽能和LED照明找到了結合點。
太陽能LED路燈增加了太陽能電池板和專用蓄電池，一同將一般的鈉燈換成了LED燈具。白日通過電池板收集太陽能，再改換成直流電儲存在蓄電池內(nèi);晚上由蓄電池供電，為燈具供應電力。當時太陽能路燈代價對比寶貴，是一般路燈的3倍左右，但其后期維護成本低。由于太陽能路燈采取了松散式電路控制，路燈的開關、能量改換全部選用智能控制，無需人工操作，因此減少了維護費用。
薛煥章剖析說，從1998年初步，太陽能LED燈具的運用進入一個新階段。但是，這種燈具也存在不少缺陷，例如，其首要組成部分電阻和三極管最長壽數(shù)不逾越8000小時，這就意味著太陽能LED燈具的運用壽數(shù)只需8000小時。因此，怎樣延伸太陽能LED的運用壽數(shù)，一直是迷惑業(yè)內(nèi)人士的難題。
李紅波告訴記者，與傳統(tǒng)的路燈對比，
太陽能LED路燈具有節(jié)能、環(huán)保、施工便當、維護便當?shù)葍?yōu)勢，但其當時功用不太安穩(wěn)、儲能電池要更換、代價高檔劣勢也會阻止它的進一步運用。
LED照明工作首要分為大功率LED和小功率LED，當時所選用的多為大功率LED照明產(chǎn)品。大功率LED是指單顆發(fā)光二極管的功率大于等于1W。大功率LED的散熱及衰減問題是大規(guī)模運用的絆腳石。因此，在此前提下小功率
太陽能LED路燈應運而生。
小功率太陽能LED以儲存的太陽能作為電源，以小功率LED超高亮發(fā)光二極管作為光源，對比一般節(jié)能產(chǎn)品，具有工作電流小、工作電壓低、功耗小、壽數(shù)長、冷光源、安全可靠等利益。
